Ferrari 430 Scuderia, coupé y spider

Ferrari 430 Scuderia

El Ferrari 430 Scuderia es una serie especial del 430 cupé, un biplaza deportivo de 4,51 m de longitud. Esta nueva versión destaca por estar aligerada de peso y tener un motor más potente (de 510 CV). Estará a la venta a finales de 2007.

Tiene algunos detalles específicos, como la decoración exterior y los asientos deportivos tipo «bacquet». Como el 430, la parte trasera de la carrocería tiene una pieza de plástico transparente a través de la cual se ve el motor; también tiene un fondo plano y un difusor trasero

Esta serie especial lleva una variante potenciada del motor que tienen el 430 y el 430 Spider (la versión descapotable del 430). Es un V8 atmosférico con 4,3 l de cilindrada, que ahora alcanza una potencia máxima de 510 CV a 8.500 rpm (20 CV más).

Ferrari 430 Spider

Es la versión descapotable del Ferrari 430, con la que Ferrari sustituyó al 360 Spider. Está a la venta por 197.624 €.

Su anchura y altura es la misma que la versión cupé (4.512 mm de largo y 1.923 mm de ancho), pero es un poco más alto (1.234 mm frente 1.214 mm).

La capota es de lona y tiene accionamiento eléctrico. Es la forma de esta capota lo que hace que el descapotable sea algo más alto que el cupé.

Ferrari 430 Coupé

El Ferrari 430 es el modelo que reemplazó al 360 Modena en 2005. Como el 360, tiene un bastidor de aluminio y un motor de ocho cilindros en V a 90°, colocado en posición central trasera longitudinal. Está a la venta por 179.640 €.

Mide 4.512 mm de largo y 1.923 de ancho y 1.214 de alto; es algo más largo, y casi igual de ancho y alto que el 360. La batalla (2.600 mm) y las vías (1.669 y 1.616 mm) coinciden casi exactamente con las del 360.

Como el 360 (y el 355, que precedió a ambos) tiene un fondo plano, se distingue de los dos por un aparatoso difusor trasero. Este elemento, que también tenía el 360 pero más pequeño, sirve para acelerar el paso de aire bajo el coche cuando avanza a gran velocidad.